“低空经济”已经连续两年写入政府工作报告，显示出其在中国经济发展中的重要地位。随着技术进步和政策支持，低空经济正在加速起飞，成为推动经济增长和社会变革的新动力。
低空经济的多应用场景
低空经济不仅涵盖了交通出行和物流配送，还在农业植保、应急救援等多个领域展现出巨大潜力。例如：
- 交通出行：今年春运期间，游客可以通过“空中出租车”跨越琼州海峡，仅需35分钟即可完成旅程。
- 物流配送：无人机运送外卖和包裹的应用逐渐普及，提高了物流效率。
- 观光旅游：坐上观光直升机俯瞰城市美景，已经成为现实。
1月18日，海南（陵水）低空经济常态化运营首航启动仪式在海南省陵水黎族自治县举行，展示了EH216-S无人驾驶载人航空器，标志着低空经济应用进入新阶段。
政策支持与市场规模
全国人大代表、中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明指出，低空经济正迎来发展的“黄金时期”。根据中国民用航空局的数据，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元人民币，到2035年有望达到3.5万亿元。
国家层面的支持是低空经济迅速崛起的重要推动力。去年，中国国家发改委专门成立了低空经济发展司，工信部也成立了低空产业发展领导小组。地方政府也在积极布局，约30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台了相关政策。广州、深圳等城市更是出台了一系列配套措施，加大支持力度。
技术突破助力低空经济
航空发动机、电池技术、飞控系统等关键技术的不断突破，为低空经济的发展提供了坚实基础。单晓明透露，中国已研制出一系列先进的中小型航空发动机，如AES20、AES100、AEP100等。她参与主导研发的涡轴-16发动机已小规模交付用户使用，并计划装备AC352直升机，以期早日投入运营。
未来发展方向与挑战
为了让低空经济更好地融入大众生活，全国政协委员、立信会计师事务所高级顾问张萍认为，关键在于让普通人能够买得起并享受这些服务。然而，随着飞行密度增加，低空飞行的安全风险也随之上升。中电博微电子科技有限公司董事长张成伟提醒，必须高度重视低空经济产业培育阶段的安全问题。
浙江省公安司法鉴定中心主任吴微微在调研中发现，当前低空经济面临的主要问题包括：
- 空域划设不够精细：需要细化城市空间和空域分类，并进行动态调整。
- 低空数据共享不足：建议建立空域管理协同平台，加强审批流程标准化，有序开放无人机实名登记、动态飞行数据等低空数据。
- 基础设施建设不足：需要加大低空安全基础设施的投入，通过鼓励公私合营等方式，提升低空飞行的安全性和便捷性。
吴微微建议从以下三方面入手解决这些问题：
- 优化空域管理机制：细化城市空间和空域分类，建立空域管理协同平台，加强审批流程标准化。
- 加强低空数据共享：有序开放无人机实名登记、动态飞行数据等低空数据，提高透明度和管理效率。
- 加强低空基础设施建设：加大低空安全基础设施的投入，通过公私合营等方式，提升低空飞行的安全性和便捷性。
结语
低空经济作为新兴经济形态，正逐步融入人们的日常生活，并展现出巨大的发展潜力。通过政策支持和技术突破，低空经济将迎来更广阔的发展前景。然而，在快速发展的同时，必须重视安全风险防控和基础设施建设，确保低空经济健康、可持续地发展。未来，随着相关技术和法规的不断完善，低空经济必将在更多领域发挥重要作用，深刻改变我们的生活方式。
